Gemide 284 ikinci sınıf yolcu ve 709 üçüncü sınıf yolcu olduğu tahmin ediliyor (kaynak). Yeni Titanic'in ilk seferinde battığı sırada gemide 324 ilk sınıf yolcu olduğu tahmin ediliyor, ancak kaçının temel goldbet sınıf kamarada yer aldığı ve kaçının çift kişilik kamara aldığı bilinmiyor. İlginç olan bir diğer nokta ise ABD doları cinsinden yeni giriş fiyatları. 1912'de Titanic'te seyahat etmek için biletler, üçüncü sınıf bir hizmet için 7 sterlinden, birinci sınıf bir paket için 870 sterline kadar değişiyordu.
Bir kez daha, bu konuda kesinlikle bir özgüven söz konusu; eğer bir kişi tek seferde elli otomatik dönüşle rahat değilse, 20 veya 10 dönüşe erişebilme olanağınız var. Yeni yapılandırmalar temiz bir şekilde tamamlanmış olabilir ve kontrolünüzün çoğu yeni ekranın sol kenarında yer alıyor. Titanic oyununda ayrıca, filmin temel harfleri için verilen iki büyük değerli simge de bulunuyor. İlginç bir şekilde, araba gerçek filmdeki araca neredeyse tamamen benziyor. O zamana kadar büyük bir farkla en büyük yolcu gemisi olan Titanic'in 1912'deki batışı dünya çapında yas tutuluyor. Şahsen, biraz yavaş buldum ve tercihlerime göre romantik gelebilir, ama yine de büyüleyici bir film.
Çevrimiçi oyunun, Titanik'in tamamen keşfedilebilir bir elektronik versiyonunu, bir tur formu, günlük kayıtları ve antika eşyalar sunması bekleniyor. Ayrıca, filmin bir yönü de, batmış Titanik gemisinin gerçek ve otantik görüntülerini içerdiği için oldukça yüksek bir maliyete sahip olması. James Cameron'ın filmden 8 milyon dolar kazanması bekleniyordu, ancak maliyetler çok yüksek olduğu için gelirlerini düşürdü.
Goldbet – Filmin muazzam bütçesi biraz sıradanlaştı.
Yani bu sadece bir cephe değildi; kesinlikle devrilebilecek ve kısmen batabilecek büyük, kullanışlı bir film setiydi. Bu arada, yeni RMS Titanic'in kendisinin 1912'de inşası 7,5 milyon dolara mal olmuştu. Bu, yeni bir motorlu geminin yapım maliyetinden çok daha fazla maliyetli bir filmdi. Bu yaklaşım, su baskınını belirli bir bölüme sınırlayarak, bir geminin battıktan sonra su üstünde kalma şansını artırır.
Film yönetmeni James Cameron (yani, en büyük yönetmen James Cameron) Titanic'i çekmek için 200 milyon dolar harcadı; bu, başlangıçtaki bütçenin neredeyse iki katı ve 20. yüzyılın en pahalı filmi oldu. Ancak film sadece daha büyük bir başarı elde etmekle kalmadı. Titanic'in tasarımcılarının fotoğraflarında, gemi battığında ölen 14 görevlinin fotoğrafı da yer alıyor.
Yeni geminin Southampton'dayken yaklaşık 415 ton kömür kullandığı ve sadece yeni bagaj vinçlerini çalıştırmak, sıcaklığı ayarlamak ve aydınlatmak için buhar ürettiği tahmin ediliyor. Yeni motorlu teknenin yolcuları yanlarında çok miktarda bagaj getirmişti; 19.455 kübik fit (550,9 m³) ek bagaj da ana ve ikinci sınıf bagajlar için tamamen doldurulmuştu. Yeni geminin batan kısmındaki devasa merdivenler yıkılmış ve artık sadece motorlu teknenin içi boş kalmıştır; bu nedenle yeni yolcular alt güvertelere erişmek için bu merdivenleri kullanmışlardır. Yolculardan biri, geminin içine girerken "bir anda motorlu tekneye bindiğimiz hissini kaybettiğimizi ve kıyıdaki büyük bir evin salonuna giriyormuş gibi hissettiğimizi" hatırladı.
Film, geçmişten beri haritalarda 112 kasaba yukarıya taşındı. Anahat konusundaki farkındalıkları ve öncü film yapım yöntemleri, Titanic'i film tarihindeki en önemli filmlerden biri haline getirdi. Adam, batığın gerçek sayfalarında birkaç kez bulundu, tarihçilere ve su altı uzmanlarına danıştı ve filmin geminin batışını ve batışını konu alan tarihi detayları titizlikle filme dahil etti. Film, ilk gösterime girdiğinden beri en yüksek hasılat elde eden film oldu. Filmin yapımı için yalan söylediğimizi düşünmelerini istemedik.
Aynı zamanda, görkemli merdivenler, gösterişli kamaralar ve geniş gezinti güverteleri gibi lüks inşaat sorunları, yeni Titanic'in maliyetinin ne kadar yüksek olduğuyla ilgili yeni bir anlatıya yol açtı. Gerçekten de, yeni Titanic gemisinin fiyatları, eşsiz ihtişamını ve en son teknolojiye sahip olmasını yansıtıyordu. Sular üzerindeki üstünlük arzusu, şirketin yeni geminin omurgasından yukarıya kadar her yönünün kusursuz olmasını sağlamak için cömert bir yatırım yapmaya hazır olmasını gerektiriyordu. 1912 parasıyla, yeni Titanic gemisinin maliyeti inanılmaz bir rakam olan 7,5 milyon dolardı; bu rakam, enflasyona göre ayarlandığında bugün 180 milyon dolara kadar çıkıyor.
Ağustos ayında Adriatic, White Star Line'ın temel Liverpool-New York seferine taşındı ve Kasım ayında Majestic, Titanic'in önümüzdeki haftalarda gelmesine kadar hizmetten çekildi ve bir kitap gemisi olarak depoya kaldırıldı. Olympic, Haziran 1911'de hizmete girdiğinde, yeni gemi Teutonic'in yerini aldı ve Nisan sonlarında hizmette bir tarih denemesi tamamladıktan sonra yeni White Star Line'ın Kanada seferine taşındı. Queen E, 1969'da Cunard'ın hizmetleri için üretildiğinde Southampton'da hizmete giren ilk gemilerden biriydi. Ancak 1907'de Light Star Line, Southampton'dan İngiltere'nin güney kıyılarına çeşitli hizmetler başlattı ve White Star'ın "Ortak Hizmetleri" olarak adlandırıldı. Şirketin 1845'teki kuruluşundan bu yana, operasyonlarının büyük bir kısmı Liverpool'dan gerçekleştirildi.